현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 미국 시장 상륙 10년 만에 누적 판매량 45만 대를 넘어서며 럭셔리 자동차 시장의 판도를 바꾸고 있다. 2016년 본격적인 진출을 선언한 이후 올해 7월까지 현지에서 기록한 총판매량은 45만 4,049대에 달한다. 특히 지난해에는 연간 판매 8만 대 벽을 처음으로 허물었으며, 2021년부터 5년 연속으로 역대 최다 판매 기록을 갈아치우는 기염을 토했다. 올해 상반기 역시 역대급 실적을 거두며

 중국 자동차 시장 내에서 점유율 확보를 위한 출혈 경쟁이 극한으로 치닫으면서, 충분한 안전 검증을 거치지 않은 이른바 '급조 자동차'들이 쏟아져 나오고 있다. 현지 경제 매체 보도에 따르면 올해 상반기에만 중국에서 출시된 신규 차종은 무려 165종에 달하는 것으로 집계됐다. 이는 불과 10년 전인 2016년 상반기와 비교했을 때 두 배 가까이 폭증한 수치다. 과거 내연기관차 시절 5년 이상 소요되던 신차 개발 주기는 전기차 시대로

 중국을 대표하는 전기차 제조업체 BYD가 고성능 전기 슈퍼카 '덴자Z'를 앞세워 유럽 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 자동차 전문 매체들의 보도에 따르면 BYD는 최근 영국에서 열린 대규모 자동차 축제를 통해 덴자Z의 실물을 공개하고 본격적인 사전 예약 판매에 돌입했다. 이번 신차는 단순한 전기차를 넘어 포르쉐 911과 같은 전통적인 고성능 스포츠카 시장의 강자들을 정조준하고 있어 업계의 비상한 관심을 모으고 있다.덴자Z는 BY

 디자인 논란으로 홍역을 치렀던 페라리의 첫 순수 전기차 '루체(Luce)'가 경매 시장에서 유례없는 기록을 세우며 화려하게 부활했다. 현지시간으로 지난 15일 미국 캘리포니아에서 열린 자선 경매에서 특별 제작된 '루체 섀시 0' 모델이 무려 4,000만 달러, 우리 돈 약 564억 원에 낙찰되는 기염을 토했다. 이는 당초 예상되었던 경매가보다 36배나 높은 수치로, 전 세계 신차 경매 역사상 가장 높은 가격을 경신한 대기록이다