중국 자동차 시장 내에서 점유율 확보를 위한 출혈 경쟁이 극한으로 치닫으면서, 충분한 안전 검증을 거치지 않은 이른바 '급조 자동차'들이 쏟아져 나오고 있다. 현지 경제 매체 보도에 따르면 올해 상반기에만 중국에서 출시된 신규 차종은 무려 165종에 달하는 것으로 집계됐다. 이는 불과 10년 전인 2016년 상반기와 비교했을 때 두 배 가까이 폭증한 수치다. 과거 내연기관차 시절 5년 이상 소요되던 신차 개발 주기는 전기차 시대로

 중국을 대표하는 전기차 제조업체 BYD가 고성능 전기 슈퍼카 '덴자Z'를 앞세워 유럽 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 자동차 전문 매체들의 보도에 따르면 BYD는 최근 영국에서 열린 대규모 자동차 축제를 통해 덴자Z의 실물을 공개하고 본격적인 사전 예약 판매에 돌입했다. 이번 신차는 단순한 전기차를 넘어 포르쉐 911과 같은 전통적인 고성능 스포츠카 시장의 강자들을 정조준하고 있어 업계의 비상한 관심을 모으고 있다.덴자Z는 BY

 디자인 논란으로 홍역을 치렀던 페라리의 첫 순수 전기차 '루체(Luce)'가 경매 시장에서 유례없는 기록을 세우며 화려하게 부활했다. 현지시간으로 지난 15일 미국 캘리포니아에서 열린 자선 경매에서 특별 제작된 '루체 섀시 0' 모델이 무려 4,000만 달러, 우리 돈 약 564억 원에 낙찰되는 기염을 토했다. 이는 당초 예상되었던 경매가보다 36배나 높은 수치로, 전 세계 신차 경매 역사상 가장 높은 가격을 경신한 대기록이다

 국내 도로 위에서 마주한 캐딜락 에스컬레이드 IQ는 존재감만으로도 주변을 압도한다. 전장이 5.7m를 넘어서고 공차중량이 4.2톤에 육박하는 이 거구는 승합차인 스타렉스조차 작아 보이게 만드는 위용을 자랑한다. 하지만 이 차의 진정한 가치는 단순히 거대한 덩치에 있지 않다. 직접 운전대를 잡고 도심과 고속도로를 누벼보면, 운전자가 차의 무게와 크기를 거의 의식하지 못할 정도로 정교하게 설계된 첨단 기술의 집약체임을 깨닫게 된다. 웅장